شهریارتبریز/ خاطره میرزایی: ارتباط رو در رو همیشه بوده و انصافا هم هیچ چیزی نتوانسته جای دیدارهای چهره به چهره را پر کند. هنوز هم با وجود پیشرفت های غیرقابل تصور در تکنولوژی و وسایل ارتباطی، هیچ چیز نمی تواند لذت یک دیدار دوستانه یا دیدار فرزند و والدین را در وجود آدمی تداعی کند. هرچند که سبک زندگی در دنیای امروز رفتن و دیدار عزیزان را با مشکلاتی همراه کرده، اما بازهم تمامی تلاش ها در این زمینه صورت می گیرد تا انسانی از عزیزان خود دور نماند.
اما در سطوح کوچکتر مانند یک شهر، رفتن و رسیدن به مقصد، در اصل نباید چندان دشوار باشد؛ وسایل نقلیه عمومی می توانند در این زمینه در خدمت شهروندان باشند؛ وسایل نقلیه شخصی نیز بخش اعظم این وظیفه را بر عهده دارند که متاسفانه تعدد این خودروها، شهروندان را درگیر معضلی به نام ترافیک کرده است؛ گاهی آنقدر خودرو در کوچه و خیابان حرکت می کنند که نفس معابر به شماره می افتد و جای تکان خوردن نیست. می توان گفت کمتر کسی در شهر است که از تبعات منفی ترافیک در امان باشد.
و اما اصلی ترین موضع در این مقال، همین بحث ترافیک است؛ چرایی به وجود آمدن ترافیک در تبریز دارای ابعاد مختلفی است که کاستی دراعمال قوانین راهنمایی و رانندگی، وجود بافتهای فرسوده و قدیمی در شهر که معابر آنها گاه حتی بلااستفاده اند و رفتارهای شهروندی را شامل می شود. رفتارهای شهروندی در حوزه ترافیک، هم اکنون شاید یکی از مهمترین عوامل بروز مشکلات ترافیکی در تبریز به حساب بیاید. به نظر نمی آید کسی که برای ساعتی در سطح شهر به عنوان راننده بیا عابر پیاده تردد دارد، از این پدیده بی خبر باشد. پارکهای سه ردیفه تقریبا در اکثر خیابان ها و کوچه های دارای مراکز خرید، مهمترین عامل گره های عبور مرور است؛ به نحوی که حتی به پارک دوبل نیز قانع نیستند و برای گریز از چند متر پیاده روی، خودرو را در مقابل مغازه یا خیلی نزدیک به آن در ردیف سوم پارک می کنند بدون توجه به اینکه با ایجاد مانع، راه را بر خودروهای در حال حرکت می بندند.
و یا رانندگانی که در طول مسیر و پشت فرمان، با گوشی موبایل مشغولند و سرگرم خواندن یا ارسال پیام و یا صحبت هستند و خبری از وضعیت خود ندارند؛ این رانندگان چنان غرق در حفظ ارتباط خود هستند که خبر ندارند خودروهایی در عقب و طرفین وی در حال عبورند و لازم است که احتیاط و اصول و قواعد رانندگی را رعایت کنند. بسیار دیده شده که چنین راننده ای، موجب سنگینی تردد در یک مسیر شده، نه مسیر خود را تغییر می دهد تا راه برای دیگران باز شود و نه به علامت و چراغ دادن ها و بوق زدن ها توجه می کند!
در کنار این ها، رانندگانی را می بینیم که با سرعت فوق مطمئنه! در لاین سبقت در حال حرکت هستند؛ شاید به نظرعده ای رانندگی با سرعت کم امنیت و سلامت افراد را تامین می کند؛ لیکن همیشه اینگونه نیست؛ درقوانین راهنمایی و رانندگی معابر خطوط بندی شده اند و لاین سمت چپ، برای سبقت گیری و تردد با سرعت مصوب و درج شده در تابلو تخصیص یافته است؛ حال وقتی خودرویی با سرعت بسیار پایین در این لاین حرکت می کند، مسلما راه را برای خودروهایی که قصد سبقت گیری دارند، می بندد و چه بسا موجب انحراف به راست آنها می شود و نهایت آن که امکان و احتمال بروز حادثه بسیار زیاد می شود.
مطابق اصول و قوانین رانندگی، باز شدن درب سمت راننده بسیارخطرآفرین است؛ زیرا امکان برخورد وسایل نقلیه در حال حرکت با این درب ها بسیار محتمل است؛ بنابراین راننده حتما باید با دقت در آینه بغل از خالی بودن مسیر اطمینان حاصل کرده و سپس درب را باز کند؛ اما صحنه هایی که در سطح شهر و معابر می بینیم، خلاف این امر را نشان می دهد؛ رانندگانی که درب ماشین را بدون هیچ دقتی باز می کنند و گاه حتی بدون بستن آن، مشغول خرید یا بررسی اطراف ماشین و امور مشابه می شوند، علاوه بر خودشان دیگران را نیز در معرض حادثه قرار داده و چه بسا خطرات جانی را نیز سبب می شوند.
عابرین پیاده نیز دربروز ترافیک و تشدید آن سهم ویژه ای دارند؛ عدم عبور از محل های خط کشی شده، عدم استفاده از پل های عابر پیاده به ویژه در بزرگراه ها و اتوبان ها، عبور از وسط میدان ها و تقاطع ها بدون توجه به حق تقدم و حتی راه رفتن در خیابان بجای پیاده رو، از مهمترین عوامل بروز تصادف و تشدید ترافیک در تبریز تلقی می شود.
با نگاهی منصفانه به این مقال، می توان دریافت که موضوع ترافیک در تبریز تنها به چند نهاد و یا اداره ختم نمی شود؛ بلکه خود شهروندان و رانندگان در این موضوع نقش قابل توجهی ایفا می کنند.
تدوین و تنظیم قانون برای حفظ نظم و عمدتا تامین ایمنی و سلامت رانندگان، عابرین پیاده وسرنشینان خودرو صورت گرفته و برای نیل به این اهداف ضروری است تمامی افراد در هر حوزه و مرتبه و جایگاهی خود را ملزم به رعایت این قواعد بنمایند؛ جامعه ای که ارکان زندگی انسان ها در ان بر پایه قانون باشد، ازهر نظر یک جامعه پیشرفته تلقی می شود .
نظرات